Zakup używanego samochodu nie kończy się na sprawdzeniu stanu technicznego i podpisaniu umowy. Od chwili przejęcia auta to nowy właściciel odpowiada za ciągłość obowiązkowego OC, nawet jeśli sprzedający zapewnia, że jego polisa jest jeszcze ważna. Największym błędem jest potraktowanie ubezpieczenia…
Dopłata może obniżyć koszt zakupu samochodu elektrycznego o kilkadziesiąt tysięcy złotych, ale sama dotacja nie gwarantuje, że elektryk będzie tańszy od porównywalnego auta spalinowego. Znaczenie mają również cena po rabacie, sposób ładowania, przebieg, ubezpieczenie, finansowanie oraz przewidywana wartość przy odsprzedaży.…
Samochód elektryczny może przejechać 100 km za kilkanaście złotych, ale może też kosztować na tym samym dystansie kilkadziesiąt złotych. Różnicę robi przede wszystkim miejsce ładowania. Kierowca korzystający głównie z własnego gniazdka lub wallboxa znajduje się w zupełnie innej sytuacji niż…
LPG kosztuje mniej niż połowę tego, co benzyna, więc odpowiedź wydaje się oczywista: samochód na gaz powinien być tańszy od hybrydy. Tyle że litr paliwa to tylko jeden element rachunku. Hybryda zużywa benzyny znacznie mniej, samochód na LPG spala objętościowo…
LPG od lat kojarzy się z tańszym tankowaniem, ale sama cena gazu na stacji nie mówi jeszcze, ile naprawdę kosztuje przejechanie 100 kilometrów. Samochód na LPG zwykle spala więcej paliwa objętościowo niż na benzynie, instalacja wymaga obsługi, a do części…
Nie każdy silnik benzynowy jest dobrym kandydatem do instalacji LPG. W jednym samochodzie gaz pozwala przez lata wyraźnie obniżać koszty jazdy, w innym oszczędność szybko znika przez droższą instalację, regulację zaworów albo problemy z głowicą. Dlatego przed zakupem auta pod…
Diesel może spalać mniej paliwa, ale źle znosi eksploatację, do której nie został stworzony. Benzyna bywa prostsza w codziennym użytkowaniu, lecz przy częstych, długich trasach różnica w zużyciu paliwa zaczyna mieć znaczenie. Dlatego pytanie „diesel czy benzyna?” najlepiej zacząć nie…
Tablica rejestracyjna ma przede wszystkim identyfikować pojazd. Wystarczy jednak spojrzeć na samochody w różnych krajach, aby przekonać się, że kilka liter i cyfr potrafi stać się żartem, oznaką statusu, reklamą właściciela, a nawet przedmiotem kolekcjonerskim wartym fortunę. Najciekawsze tablice nie…
SUV może kosztować w utrzymaniu niewiele więcej niż zwykły kompakt albo pochłaniać kilkadziesiąt tysięcy złotych rocznie. Decyduje nie samo nadwozie, lecz masa samochodu, silnik, napęd, rozmiar kół, wartość auta i roczny przebieg. Przed zakupem trzeba więc policzyć znacznie więcej niż…
Budżet 50 tys. zł nadal pozwala kupić solidny samochód używany, ale nie wystarcza już na bezproblemowy egzemplarz każdego popularnego modelu. Największym błędem jest szukanie auta możliwie najmłodszego, z najbogatszym wyposażeniem i przebiegiem poniżej 100 tys. km. Takie połączenie często prowadzi…