Zimą samochód z silnikiem benzynowym potrafi zużywać wyraźnie więcej paliwa niż latem, nawet jeśli codziennie pokonujesz dokładnie tę samą trasę. Do tego dochodzą trudniejsze poranne rozruchy, wolniejsze kręcenie rozrusznika i czasami nierówna praca silnika tuż po uruchomieniu. Część tych objawów…
Pierwszy mocniejszy mróz, poranny pośpiech i samochód, który jeszcze wczoraj odpalał bez problemu, nagle odmawia współpracy. Silnik kręci coraz wolniej, po uruchomieniu pracuje nierówno albo gaśnie po przejechaniu kilkuset metrów. W dieslu zimą takie objawy mogą mieć kilka zupełnie różnych…
Samochód może działać bez zarzutu przy kilku stopniach na plusie, a po jednej mroźnej nocy nagle odmówić współpracy. Najczęściej nie oznacza to, że niska temperatura „zepsuła” auto. Mróz po prostu ujawnia problemy, które wcześniej pozostawały niezauważone — słabszy akumulator, niewłaściwy…
Jesienią samochód brudzi się wyjątkowo szybko. Mokre liście, błoto, piasek, resztki owadów, wilgoć i pierwsze środki stosowane na drogach tworzą na karoserii warstwę, której nie warto zostawiać na kilka tygodni. Problem w tym, że niewłaściwe mycie może wyrządzić lakierowi więcej…
Korozja rzadko zaczyna się od dużej dziury w progu. Zwykle pierwsze oznaki są znacznie mniej spektakularne: nalot na elementach podwozia, uszkodzona powłoka ochronna, rude punkty przy łączeniach blach albo korozja pojawiająca się pod plastikowymi osłonami. Właśnie dlatego zabezpieczenie antykorozyjne ma…
Korozja samochodu rzadko zaczyna się od dużej brunatnej plamy na błotniku. Znacznie częściej pierwszym etapem jest niewielki odprysk lakieru, uszkodzona powłoka na podwoziu albo wilgoć, która przez długi czas pozostaje w szczelinie lub profilu zamkniętym. Największy problem polega na tym,…
Jesienią oświetlenie samochodu przestaje być elementem, o którym można przypomnieć sobie dopiero po przepaleniu żarówki. Zmrok przychodzi wcześniej, częściej pojawiają się opady i mgły, a mokra nawierzchnia potrafi mocno pogorszyć widoczność oznaczeń na jezdni. Nawet sprawne lampy mogą wtedy działać…
Uszczelki drzwi samochodu rzadko zwracają uwagę, dopóki nie zaczynają skrzypieć, przepuszczać wodę albo przy pierwszym większym mrozie przyklejają się do nadwozia. Wtedy kierowca często próbuje rozwiązać problem dużą ilością przypadkowego preparatu. Tymczasem konserwacja jest prosta: uszczelkę trzeba najpierw dokładnie oczyścić…
Zaparowane szyby najczęściej pojawiają się jesienią i zimą, gdy do chłodnego samochodu wsiadają pasażerowie w mokrych ubraniach, na dywanikach leży woda, a wentylacja nie nadąża z usuwaniem wilgoci. Problem może wyglądać błaho, ale podczas jazdy szybko staje się kwestią bezpieczeństwa,…
Wycieraczki zwykle nie przestają działać z dnia na dzień. Najpierw zostawiają cienkie smugi, później zaczynają skakać po szybie, piszczeć albo nie zbierać wody przy większej prędkości. To właśnie ten etap, a nie całkowite zużycie gumy, powinien być sygnałem do wymiany.…