Nie każdy silnik benzynowy jest dobrym kandydatem do instalacji LPG. W jednym samochodzie gaz pozwala przez lata wyraźnie obniżać koszty jazdy, w innym oszczędność szybko znika przez droższą instalację, regulację zaworów albo problemy z głowicą. Dlatego przed zakupem auta pod…
Diesel może spalać mniej paliwa, ale źle znosi eksploatację, do której nie został stworzony. Benzyna bywa prostsza w codziennym użytkowaniu, lecz przy częstych, długich trasach różnica w zużyciu paliwa zaczyna mieć znaczenie. Dlatego pytanie „diesel czy benzyna?” najlepiej zacząć nie…
Niska cena używanego samochodu może przestać być okazją po pierwszej poważnej wizycie w warsztacie. Szczególnie wtedy, gdy pod maską znajduje się silnik znany z problemów z rozrządem, smarowaniem albo nadmiernym zużyciem oleju. Nie oznacza to, że każdy egzemplarz z taką…
SUV daje wyższą pozycję za kierownicą, łatwiejsze wsiadanie i często bardziej „terenowy” wygląd. Kombi zwykle odpowiada na te same rodzinne potrzeby w inny sposób: oferuje duży bagażnik bez konieczności podnoszenia całego samochodu. Dlatego pytanie SUV czy kombi najlepiej rozstrzygnąć nie…
Samochód jadący autostradą ze stałą prędkością może spalać znacznie więcej niż ten sam pojazd poruszający się tylko nieco wolniej. Nie wynika to wyłącznie z wyższych obrotów silnika. Przy dużej prędkości najważniejszym przeciwnikiem staje się opór powietrza, który rośnie znacznie szybciej…
Hybrydy kojarzą się przede wszystkim z oszczędną jazdą po mieście. Częste hamowanie, ruszanie i krótkie odcinki pozwalają odzyskiwać energię oraz przez część czasu korzystać z silnika elektrycznego. Na autostradzie warunki są zupełnie inne, dlatego pojawia się pytanie: czy hybryda w…
Samochód elektryczny może dobrze sprawdzić się podczas wakacyjnego wyjazdu, ale wymaga innego podejścia niż auto spalinowe. Zamiast szukać stacji dopiero po zapaleniu się rezerwy, trzeba uwzględnić zasięg przy prędkości autostradowej, dostępność ładowarek oraz możliwość uzupełnienia energii przy noclegu. Największym problemem…
Tempomat adaptacyjny, nazywany też ACC, potrafi wyraźnie ułatwić długą trasę. Utrzymuje ustawioną prędkość, ale w przeciwieństwie do zwykłego tempomatu reaguje na auto jadące przed nami: zwalnia, zachowuje wybrany odstęp, a gdy pas się zwolni, ponownie przyspiesza. To przydatny system, ale…
Diesel nie jest dziś uniwersalnym wyborem dla każdego kierowcy, ale w trasie nadal potrafi mieć bardzo mocne argumenty. Niskie obroty przy szybkiej jeździe, duży moment obrotowy i zwykle niższe zużycie paliwa sprawiają, że przy regularnych długich przebiegach różnica w kosztach…
Awaria w trasie rzadko zaczyna się dramatycznie — częściej od kontrolki, dziwnego dźwięku, spadku mocy albo zapachu, którego wcześniej nie było. Kierowca ma wtedy kilka minut na dobrą decyzję: jechać dalej, zjechać w bezpieczne miejsce czy od razu wzywać pomoc.…