Zimą samochód z silnikiem benzynowym potrafi zużywać wyraźnie więcej paliwa niż latem, nawet jeśli codziennie pokonujesz dokładnie tę samą trasę. Do tego dochodzą trudniejsze poranne rozruchy, wolniejsze kręcenie rozrusznika i czasami nierówna praca silnika tuż po uruchomieniu. Część tych objawów…
Zimowy płyn do spryskiwaczy należy do tych produktów, które większość kierowców kupuje bez większego zastanowienia. Kanister trafia do koszyka często na podstawie ceny, zapachu albo dużego napisu „zimowy”. Problem pojawia się dopiero wtedy, gdy temperatura wyraźnie spada, szyba zaczyna szybko…
Zimą samochód benzynowy może wyraźnie zwiększyć zużycie paliwa, nawet jeśli kierowca pokonuje te same trasy co latem. Największa różnica pojawia się zwykle na krótkich odcinkach, gdy silnik przez znaczną część podróży nie osiąga optymalnej temperatury pracy. Do tego dochodzą zimowe…
Silnik Diesla może działać bezproblemowo przez większą część roku, a przy pierwszym silnym mrozie nagle odmówić współpracy. Przyczyną nie zawsze jest zamarznięte paliwo. Zimą ujawniają się również problemy z akumulatorem, świecami żarowymi, filtrem paliwa, termostatem i układem oczyszczania spalin. Sposób,…
Zimowy płyn do spryskiwaczy musi nie tylko zachować płynność podczas mrozu. Powinien również usuwać sól drogową, błoto i tłusty osad, nie pozostawiać smug oraz być bezpieczny dla gumowych wycieraczek, lakieru i reflektorów z tworzywa. Sam napis „do –20°C” na etykiecie…
Opona może wyglądać na prawidłowo napompowaną, a mimo to mieć ciśnienie wyraźnie niższe od zalecanego. Problem często pozostaje niezauważony aż do momentu, gdy samochód zaczyna gorzej się prowadzić, bieżnik zużywa się nierównomiernie albo na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka TPMS.…
LPG od lat kojarzy się z tańszym tankowaniem, ale sama cena gazu na stacji nie mówi jeszcze, ile naprawdę kosztuje przejechanie 100 kilometrów. Samochód na LPG zwykle spala więcej paliwa objętościowo niż na benzynie, instalacja wymaga obsługi, a do części…
Kontrolka rezerwy nie oznacza, że auto zatrzyma się za kilometr. Nie jest też sygnałem, że silnik natychmiast ucierpi. Problem pojawia się wtedy, gdy jazda z niemal pustym bakiem staje się codziennym nawykiem albo kierowca regularnie doprowadza samochód do całkowitego braku…
Wysokie spalanie wielu kierowców tłumaczy dziś wyłącznie cenami paliwa albo konstrukcją auta. Problem w tym, że w praktyce ogromny wpływ ma też sam styl jazdy, stan techniczny samochodu i kilka codziennych przyzwyczajeń, które z pozoru wydają się nieistotne. To właśnie…
Diesel przez lata był oczywistym wyborem. Mniejsze spalanie, duże zasięgi, sens przy dłuższych trasach. Tyle że dziś coraz częściej pojawia się pytanie: czy to się jeszcze opłaca? Bo sama cena paliwa to tylko fragment całej układanki. Na początek: ile naprawdę…