Automatyczna skrzynia biegów ułatwia jazdę, czyni ją bezpieczniejszą i wygodniejszą – nie angażuje uwagi kierowcy w zakresie zmieniania biegów. Nie każdy kierowca decyduje się jednak na to rozwiązanie – wielu z nich uważa, że automatyczna skrzynia biegów ma niską żywotność, a jej naprawa jest kosztowna. Tymczasem prawidłowe korzystanie ze zautomatyzowanej skrzyni biegów sprawia, że konstrukcja przez długi czas pozostaje w dobrym stanie, a jej eksploatacja jest nie tylko wygodna, ale i opłacalna.
Rodzaje automatycznej skrzyni biegów a sposób obsługi
To, jak należy korzystać z automatycznej skrzyni biegów, zależy przede wszystkim od konkretnego rozwiązania konstrukcyjnego zastosowanego w naszym pojeździe. Jeśli chodzi o skrzynie kwalifikowane jako ,,automaty”, wyróżniamy aż 4 popularne typy tych urządzeń:
- bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów – bywa porównywana pod względem zasady działania do rowerowych przerzutek, charakterystyczna dla wybranych marek;
- ATM, czyli zautomatyzowana manualna skrzynia biegów – kierowca zmienia biegi za pomocą drążka, ale nie musi do tego celu używać sprzęgła;
- DTC, inaczej dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów – posiada dwa sprzęgła (dla biegów nieparzystych oraz parzystych) sterowane automatycznie, dopuszcza możliwość samodzielnej zmiany biegów;
- tradycyjna automatyczna skrzynia biegów – w pełni zautomatyzowana, stosowana głównie w samochodach bardzo wysokiej klasy i najnowszych modelach.
Umiejętne korzystanie z trybów jako podstawa prawidłowej jazdy
Główną przyczyną awarii ,,automatów” jest jazda na niedostosowanym do warunków trybie. Podstawy prawidłowego korzystania z automatycznej skrzyni biegów są zatem bardzo proste i opierają się na znajomości trybów urządzenia.
Przeznaczenie poszczególnych trybów
Automatyczne skrzynie biegów wyposażone są w 6 następujących trybów:
- park (P) – należy go stosować tylko, jeżeli całkowicie zatrzymaliśmy auto. Tryb ten włącza się po zatrzymaniu, ale jeszcze przed zgaszeniem silnika.
- reverse (R) – odpowiednik biegu wstecznego. Zanim włączymy ten tryb, powinniśmy zatrzymać pojazd.
- neutral (N) – tryb wykorzystywany podczas awaryjnych sytuacji (pchanie auta, holowanie). Pod żadnym względem nie powinien być używany w trakcie standardowej jazdy.
- drive (D) – tryb jazdy do przodu. Powinien zostać wybrany w momencie, gdy pojazd jeszcze pozostaje unieruchomiony.
- low (L) – tryb z blokadą 1. biegu. Służy do bardzo wolnej jazdy, jest też przydatny podczas ruszania obciążonym samochodem.
- snow (S) – tryb, w którym automatycznie używany jest 1 lub 2 bieg. Sprawdza się w czasie jazdy po śliskiej nawierzchni lub w trakcie zjazdów ze wzniesienia.
Praktyczne wskazówki
Zawsze pamiętajmy o zasadzie, która mówi, żeby nie gasić silnika w innym trybie niż P. Tryby D oraz R wybierajmy po unieruchomieniu auta – nie powinniśmy ,,iść na skróty” i wybierać tych ustawień, kiedy auto jeszcze się toczy. Kiedy parkujemy na wzniesieniu, zaciągajmy hamulec pomocniczy – pamiętajmy, że w tym przypadku tryb P nie wystarczy. Samochód holujmy zawsze mając włączony tryb N. Poprośmy osobę holującą, aby nie przekraczała prędkości 40 km/h i robiła postoje co 15 km (holowanie bardzo negatywnie wpływa na kondycję automatycznej skrzyni biegów). Jeśli mamy taką możliwość, zamiast holowania wybierzmy lawetę.
Dodatkowe zalecenia w zakresie korzystania z automatycznej skrzyni biegów
Unikajmy gwałtownej jazdy, szczególnie zaś – intensywnego naciskania na pedał gazu. Automatyczne skrzynie biegów, zwłaszcza te wyposażone w przekładnie CVT, nie lubią szybkich wzrostów prędkości. Unikajmy też ruszania z jednoczesnym naciskaniem na hamulec (chyba, że nasz samochód wyposażony jest w system launch control).
Pamiętajmy też o regularnym serwisowaniu samochodu, uzupełnianiu oleju przekładniowego i poza okresowymi kontrolami starajmy się także samodzielnie czuwać nad stanem naszej skrzyni biegów (słuchajmy dźwięków wydawanych przez silnik, zwłaszcza w czasie jazdy po nierównościach). Pamiętajmy, że wybrane elementy (np. poduszki skrzyni biegów) zużywają się w naturalny sposób i wymagają wymiany. Postarajmy się też inwestować w części samochodowe ze sprawdzonego sklepu.
Autorami tekstu są specjaliści ze sklepu motochemia.pl – motoryzacyjnego sklepu z akcesoriami, kosmetykami oraz częściami samochodowymi.
Zobacz także
Automatyczna skrzynia biegów to nie lada wyzwanie dla kogoś kto od początku jeździł na manualnej. Post bardzo fajnie napisany.
Bardzo ciekawy wpis! Sam jestem zwolennikiem skrzyni automatycznej, mimo że póki co jeżdże na skrzyni manualnej 🙂
Fajne podejście to tego typu tematu 🙂 Taka ilość czytelników tylko to potwierdza. Pozdrowienia 🙂
Preferuję automatyczną skrzynię biegów, dla mnie to zdecydowanie wygodniejsze rozwiązanie.