Jak wybrać i zamontować wyciągarkę do lawety?

10 czerwca 2025 AutoFanatyk 0 Comments

Dobra wyciągarka jest niezbędna w wyposażeniu lawety, bo ułatwia sprawny załadunek uszkodzonego pojazdu. Przydaje się zwłaszcza w trudnych warunkach, gdy auto wyląduje w rowie. Dowiedz się, na co zwrócić uwagę, aby sprzęt miał jak najniższą cenę i służył bezawaryjnie.

Jaka wyciągarka do lawety będzie odpowiednia?

Na rynku znajdziesz modele elektryczne i hydrauliczne. Te drugie mają większą moc i często są na wyposażeniu straży pożarnej, ale do lawet częściej wybiera się elektryczne, bo łatwiej je zamontować i kontrolować. Przy wyborze spójrz na uciąg – powinien on minimum 1,5 raza przewyższać dopuszczalną masę całkowitą (DMC) holowanego pojazdu. Stosowanie sprzętu o zbyt małej mocy jest niebezpieczne i grozi uszkodzeniem lawety podczas wyciągania samochodu.

Jak zamontować sprzęt? Pamiętaj o zabezpieczeniu

Montaż przeprowadź na płaskiej, wzmocnionej powierzchni, najlepiej na specjalnej płycie montażowej – trzeba precyzyjnie wywiercić otwory i użyć wytrzymałych śrub z zestawu. Ważne jest też staranne podłączenie elektryki, by uniknąć zwarcia. Poprawnie zamontowana wyciągarka do lawety będzie pracować bezpiecznie i wydajnie.

Wytrzymała lina stalowa to podstawa

Zazwyczaj wciągarki wykorzystują stalową linę. Liczy się jej wytrzymałość i średnica – im grubsza, tym mocniejsza, ale mniej elastyczna. Aby służyła długo w trudnych warunkach, wybierz model ocynkowany, który jest odporny na korozję. Regularnie też sprawdzaj jej stan, by móc bezpiecznie pracować z cięższymi ładunkami.

Optymalna długość liny

Dłuższa lina ułatwia pracę, pozwalając sięgnąć po auto stojące w rowie. Jednak zbyt długa może się plątać na bębnie, a to utrudnia pracę i grozi jej uszkodzeniem. Dla lawet optymalna długość to 16-25 metrów, co jest dobrym kompromisem. Taki zapas wystarcza do większości zadań pomocy drogowej.

Wyciągarki do samochodów terenowych a pomoc drogowa

Wyciągarki kojarzą się z off-roadem, ale ich rola w pomocy drogowej jest inna. W terenie ratują pojazd z opresji, np. z błota. Zaś na lawecie ich głównym zadaniem jest załadunek uszkodzonego auta. Dlatego montuje się je na platformie, a nie na zderzaku, jak w aucie 4×4.

Przed zakupem weź pod uwagę:

• uciąg – minimum 1,5x większy niż DMC pojazdu;

• napęd – elektryczny jest wygodniejszy w montażu;

• lina – wytrzymałość musi odpowiadać uciągowi;

• długość liny – 16–25 metrów, by uniknąć plątania;

• montaż – upewnij się, że masz płytę i śruby.

Jeśli dobrze dobierzesz typ produktu, zachowasz wszystkie standardy bezpieczeństwa w Twojej pracy. Warto pamiętać też o starannym montażu i konserwacji urządzenia, a sprzęt posłuży Ci niezawodnie przez długi czas.

Źródło zdjęcia: pixabay.com Licencja: https://pixabay.com/pl/service/license

Artykuł sponsorowany