Kupno używanego samochodu – jak nie dać się oszukać?

5 października 2016 AutoFanatyk 1 Comment

Zakup używanego auta to trudne zadanie, wymagające kompetencji, ostrożności i rozwagi. Tylko połączenie tych trzech cech może ochronić kupującego przed oszustwem ze strony sprzedawcy i w konsekwencji nieprzewidzianymi wydatkami po zakupie pojazdu. O to, na co należy zwrócić uwagę podczas oględzin używanego auta zapytaliśmy specjalistów z Besthol. Sprawdźcie, jak nie dać się oszukać.

1. Sprawdzenie samochodu po numerze VIN

VIN to międzynarodowy kod składający się z 17 znaków. Zawiera on informacje o numerze seryjnym pojazdu, rodzaju silnika, roczniku auta, miejscu produkcji i wyposażeniu. Umiejscowienie VINu w aucie nie jest standardowe dla wszystkich modeli i zależy od indywidualnych preferencji producenta, ale w każdym pojeździe powtórzony jest on kilkukrotnie w różnych miejscach (na nadwoziu, tabliczce znamionowej czy innych tabliczkach informacyjnych, a także w dowodzie rejestracyjnym).

Dlaczego tak ważne jest sprawdzenie numeru VIN i jak poprawnie wykonać jego kontrolę?

„VIN jest numerem identyfikacyjnym, który bardzo często przerabiany jest w pojazdach uprzednio skradzionych. Czujność kupującego powinny zatem wzbudzić podejrzane spawy, zabiegi lakiernicze, odmienne odcienie farby lub zmiany faktury w okolicy numeru VIN. W porównaniu z danymi producenta na uwagę zasługuje również sama czcionka i sposób oraz miejsce nabicia kodu. Niedopuszczalne są także wszelkiego rodzaju skreślenia, zamazania i poprawki na dowodzie rejestracyjnym (bez widocznego na dokumencie potwierdzenia tych poprawek przez odpowiedni urząd komunikacji). W związku z powyższym zawsze podczas oględzin auta spisujemy numer VIN i udajemy się do punktu dilerskiego danej marki w celu sprawdzenia jego poprawności. Pozwala to również ustalić liczbę wykonanych przeglądów i napraw.” – powiedział Kamil Sieradzki z Besthol – firmy świadczącej m.in. usługi pomocy przy zakupie używanego auta.

2. Sprawdzenie stanu technicznego używanego pojazdu

Indeks części wymagających sprawdzenia przed zakupem auta jest dość długi, ale mimo tego każdy kupujący może samodzielnie skontrolować stan pojazdu, pamiętając o kilku istotnych wskazówkach od specjalistów:

Krok 1: Ocena stanu powłok lakierniczych

O tym, czy zapewnienia sprzedawcy dotyczące bezwypadkowości pojazdu są słuszne, można przekonać się już podczas pierwszych oględzin. Aby skutecznie ocenić stan powłok lakierniczych uwaga kupującego powinna być skierowana na: odcień lakieru, nierówne odstępy między sąsiadującymi elementami auta, ślady farby na uszczelkach lub szybach, warstwy szpachli i samochodowe wyklejki, które mogą kryć ślady otarć. Na tym etapie niezwykle przydatnym narzędziem jest miernik grubości lakieru. Korzystanie z tego przyrządu nie sprawia trudności, jednak gdy nie jesteśmy pewni jaka grubość lakieru jest prawidłowa, najlepszą metodą jest mierzenie symetrycznych elementów (np. prawy słupek – lewy słupek, pracy próg – lewy próg). Przy tego typu pomiarach kilkuprocentowe różnice pomiędzy analogicznymi elementami o niczym nie świadczą, ale już kilkudziesięcio- lub kilkusetprocentowe -jak najbardziej! Kupujący powinien również pamiętać, że każdy element musi zostać sprawdzony miernikiem w co najmniej kilku punktach.

Krok 2: Kontrola stanu licznika

Panuje powszechna zasada mówiąca o tym, że małe auta pokonują przeciętnie 10 tyś. km rocznie, większe pojazdy są w stanie przejechać w tym samym czasie 15-20 tyś. km, a samochody służbowe w skali roku przemierzają dystans 50-100 tyś. km. Mimo względnie przyjętych szacunków przy badaniu stanu licznika powyższe założenia i dane z książki serwisowej nie są wystarczające. Książkę serwisową można bowiem kupić lub spreparować, a licznik zwyczajnie cofnąć. Konieczna jest zatem wizyta u dilera danej marki i prośba o udostępnienie informacji dotyczących danego auta.

Krok 3: Weryfikacja stanu zużycia

Zniszczona tapicerka, wytarte elementy gumowe i zniszczona gałka zmiany biegów oraz kierownica, a także zapadnięte fotele są potwierdzeniem mocnej eksploatacji pojazdu. Należy zatem porównać widok śladów zużycia ze stanem licznika i ocenić, czy oba elementy są ze sobą spójne.

Krok 4: Jazda próbna

Jazda próbna pozwoli wychwycić sprawność układu hamulcowego, skrzyni biegów i układu kierowniczego. Kupujący może również ocenić komfort jazdy.

Krok 5: Badanie komputerowe i sprawdzenie podwozia

Badanie komputerowe, sprawdzające występowanie ewentualnych błędów w aucie oraz kontrola podwozia dadzą dokładny obraz faktycznego stanu auta. W tym celu najlepiej skorzystać z fachowej pomocy doświadczonego mechanika, który bez problemu wskaże ewentualne usterki i będzie w stanie oszacować koszty naprawy. Istotne jest, aby samemu wybrać specjalistę, bowiem nieuczciwy sprzedawca może zaprowadzić klienta do zaprzyjaźnionego warsztatu, przez co uzyskana ocena nie będzie obiektywna.

Krok 6: Poprawnie przygotowana umowa

Umowa powinna chronić interesy obu stron. Przykładowo jeżeli sprzedawca upiera się przy punkcie mówiącym: „Stan techniczny samochodu używanego, będącego przedmiotem umowy, jest znany kupującemu i nie będzie on rościł z tego powodu żadnych pretensji„, kupujący powinien domagać się dopisania informacji, że „nie dotyczy to wad ukrytych, które wyjdą na jaw w dalszej eksploatacji”. Cenny jest również punkt, w którym sprzedający informuje, że wad ukrytych nie ma.

W umowie powinny znaleźć się: data podpisania, dane sprzedającego i kupującego (imiona, nazwiska, adresy, numery PESEL, numery dowodów tożsamości), opis przedmiotu transakcji (marka, model, numer rejestracyjny, numer VIN) i rok produkcji. Warto podać: deklarowany przebieg auta, aktualny stan licznika, informację o wypadkowej przeszłości auta, stwierdzone uszkodzenia i wykaz odebranych kluczyków. Im więcej szczegółów, tym lepiej.

Emocje podczas zakupu używanego auta:

Szukając wymarzonego pojazdu niezwykle ważne jest zachowanie dystansu, albowiem emocje nie pomagają w podjęciu racjonalnych decyzji. Namowy do zakupu i opowieści o wielu chętnych osobach, które niebawem przyjadą po auto są standardem wśród sprzedawców i nie należy się tym kierować przy wyborze. Kupujący powinien mieć czas do namysłu, możliwość umówienia badania technicznego i chwilę na zastanowienie się nad ofertą. Ostatnim niezwykle istotnym elementem jest możliwość targowanie się. Z reguły bowiem sprzedawcy celowo zawyżają cenę, aby można było urwać z niej choć kilka groszy. Warto z tego skorzystać.